Los Nissan descontinuados que más extrañamos

Tras 90 años de historia, Nissan ha creado un sinfín de vehículos que han trascendido en el gusto del público. Desde clásicos inolvidables como el Tsuru, hasta deportivos increíbles como el 370Z Coupé y poderosas pick-ups como la Titan.

Es momento de cerrar el mes poniéndonos nostálgicos. Acompáñanos en este recorrido por los Nissan descontinuados que más extrañamos.

Claro que vamos a iniciar con el que marcó un antes y un después en la industria automotriz mexicana: El Nissan Tsuru.

Es casi seguro que todo mexicano se haya subido, aunque sea una vez en su vida, a uno de estos característicos sedanes. ¿Apoco no?

Llegó a México en 1984 y originalmente se llamaba Nissan Sentra. Este había llegado para relevar al Nissan Datsun, un sedán que ya de por sí fue bastante popular e importante en la historia de la movilidad mexicana.

¿Qué hacía tan especial al Tsuru?

En su momento, fue de los vehículos más económicos en el mercado. Era cómodo, compacto, pero considerablemente amplio por dentro.

Su rendimiento de combustible llegaba a los 14.49 km/l en la conducción urbana, así que te imaginarás porqué resultaba tan factible adaptarlo como taxi.

Nissan Tsuru se comercializó hasta 2017 en México, donde en más de tres décadas se lograron vender casi 2 millones y medio de unidades. Y claro que esto derivó en que poco a poco se convirtiera en un ícono dentro de las diferentes ciudades a lo largo de todo el país.

Ya que estamos hablando de vehículos que ganaron popularidad por su rendimiento y versatilidad, es el turno del Nissan Tiida.

Ya sea que lo prefirieran en su versión sedán o hatchback, este auto sí que fue popular en toda Latinoamérica.

Se comenzó a comercializar en 2006, se producía en la planta de Nissan en Aguascalientes. Su versión de entrada contaba con un motor 1.6 de 110 HP, pues justamente estaba pensado en ser un auto enfocado en la conducción urbana que proporcionara un buen rendimiento.

Si bien su diseño puede percibirse como similar al Nissan Sentra de principios de la década pasada y también al ya descontinuado Nissan Aprio, este Nissan Tiida lograba destacar por sí solo.

Hacia el final de su producción en 2018, se habían vendido poco más de 290 mil unidades solo en México.

Aunque el Tiida no había dejado como tal un sucesor oficial, sí podría decirse que le pasó la estafeta en el terreno de los hatchback al querido Nissan Note.

Antes de que el Nissan March dominara el mercado juvenil, teníamos a este interesante hatch que se robó las miradas de varios durante algunos años.

Incluso el sitio Kelley Blue Book lo colocó dentro del top de “10 mejores vehículos para el regreso a clases”. Esto gracias a su diseño desenfadado, vanguardista y un muy buen motor que complementaba una serie de integraciones que lo volvían un excelente primer auto.

En este punto de la historia de Nissan, ya destacaba bastante la característica parrilla V Motion, misma que veríamos como punto central en varios modelos de la marca durante varios años.

Desde su versión de entrada ya contaba con volante deportivo con controles de audio, sistema de 4 potentes bocinas, pantalla de 5.8”, faros de niebla y una amplia cajuela con capacidad de 532 litros.

También es importante mencionar que estos tres vehículos, aún con el paso del tiempo, puedes adquirirlos todavía con una excelente relación calidad-precio en su condición de seminuevos.

Ahora pasemos a lo más emocionante, eso para lo que Nissan ha sido excelente: La adrenalina. No sin antes recomendarte nuestra entrada de blog “Los 5 mejores Nissan de todos los tiempos”,

A lo largo de su historia, Nissan se ha atrevido a experimentar bastante con el concepto de deportividad. Tanto es así, que incluso existieron versiones Nismo del Nissan Sentra, Nissan Juke y hasta de la mismísima Nissan Frontier. Y aunque esto parezca extraño y poco factible de crear, la realidad es que como experimento para elevar al máximo las prestaciones de estos vehículos…Salió bastante bien.

Pasando a vehículos más conocidos, sabemos de sobra que Nissan tiene dos modelos deportivos insignia, popularmente conocidos como Godzilla y el Samurai.

Y hablando del Samurai, cómo se extraña esa peculiar versión roadster. Este fue el Nissan 370Z Convertible.

Este de verdad fue un fuera de serie, pues era la primera vez que el Nissan Z se transformaba en un deportivo descapotable. Tan sólo imagínate correr con el poder de 332 HP que generaba un motor VQ V6 de cuarta generación de 3.7 litros. Que sí, no era nada ahorrador si pensamos en los modelos de la marca para uso doméstico. Pero, oye, estaba increíble.

Contaba con dos opciones en la transmisión: Una automática de 7 velocidades y una manual de 6 velocidades, por si lo tuyo es la conducción purista.

Aunque hoy en día es un poco difícil encontrar uno de estos Samurai en condición de seminuevo, créenos que estarías adquiriendo uno de los mejores y más interesantes vehículos desarrollados por la marca.

Para cerrar, tenemos un ya clásico entre los clásicos: El Nissan Skyline GT-R 34.

Hoy en día, no existe un solo apasionado del automovilismo que no reconozca la importancia incluso cultural de este Skyline.

Aún cuando heredó una cantidad importante de características de sus antecesores, pero es justo a esta generación a la que se le considera la más icónica y revolucionaria en la historia de la línea GT-R.

Al construir este R34, Nissan se dio a la tarea de reducir el peso del vehículo utilizando fibra de carbono, elementos en aluminio, un motor I6 doble turbo y una distancia entre ejes más corta pudieron mejorar considerablemente la aerodinámica.

Este Skyline llegaría en 1998, y hasta su salida en 2002, se encargó de marcar un antes y un después dentro de la cultura del automovilismo. Porque, ¿Quién no recuerda al característico R34 que utilizó Paul Walker en la saga Fast and Furious?

Durante estos ya casi 91 años de historia, Nissan nos ha dejado modelos que, como puedes ver, llegaron a revolucionar, innovar y permanecer de alguna u otra manera. ¿Cuál es tu favorito? ¡Platícanos en los comentarios! Nos leemos a la próxima.